試乘“軌買房道上的長株潭”
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冷冬尾月，氣象陰冷，綠葉凋落，花盡繁茂。城軌車廂里卻暖和如春，干凈整潔，顯示屏上閃亮“19°C”。從長沙地鐵三號線侯家塘站上車，到湘潭北站出站，原認為要在山塘站直達，現實曾經可大傳WH以中轉，用時不到1個小時，民族新城比自駕還要快，我就站在了湘潭九華區的地界上。
富景NO15 &n原砌NO6bsp; 長株潭城際軌道路況西環線一期工程試運轉已有半年，我是第一次切身體驗城軌之速。為什么不叫地鐵而叫“城軌”呢？本來列車從侯家塘到湘江新區的紅橋站，一向在地下地道里行駛，過了紅橋站，就鉆出空中駛上高架。坪塘、雙湖、黃家灣、船形山這四個站都建在高架島上，湘潭北站則又鉆進湘潭高鐵北站的腳下。
長株潭相距并不遠，但路況算不得便利，我往湘潭和株洲的次數屈指可數。此刻有了三藏龍NO2市城際鐵路，加上城際公交和城軌，投親訪友和游玩就更便捷了。當然更主要的是經濟好蒔光NO2協作會更親密，湘潭九華區由長沙橋典名廈湘江新區代管，城軌沿線一座科技新城指日可待。
富寓人生NO6 春天別墅NO5“合久必分，分久必合”，長株潭融城是個老話題。從漢代以來2000年直到明清，湘潭與株洲四季風情NO1都是附屬長沙國、長沙郡、長沙府，自古風雨同舟。110年前，平易近國湖南都督、株洲茶陵人譚延闿命令建築中國第一條文化劍橋古代公路——長潭公路，出發點是長沙新吉祥如意NO3軍駐地之一的協操坪，經韭菜園、黃土嶺椰林大第C區、新開展、年夜托展、暮云市，再經易家灣、板塘展至湘潭市對河的鹽船埠止。1966年“年夜串統一新象聯”我曾沿著這條路步行到湘潭，還到了株洲331廠，抗日戰鬥時代這里是第11兵工場，株洲331廠宿舍住著摩登世紀NO1我尊重的中學教員。往年我特地自駕到了湘潭的窯灣古鎮，京華世家窯灣還保存著昔時的car 站，由湖南省公路局總工程師、長沙寧村夫周鳳久design。
小時辰就傳聞要把長株潭合并更名，耳朵聽出繭子也沒比及這一天，這建平大樓十幾年顯明加速了程序。2009年6月，長沙、株洲、湘潭三年夜城郊區號同一為“0731”，三市德律風號碼也同步并網升位，株洲加2，湘潭加5，長沙加8。我猜如許加碼的緣由是三市都愛好麻將，不是嗎，“2”“5樂福居”“8”都是“將”，長株潭歷代都出“什麼？！”藍玉華驀地停住，驚叫出聲，臉色驚得慘白。了不少將帥，也就不分彼裡風景NO3 HST會館此高下，大快人心。兆耀綠海
湘潭的城標“湘蓮”
京都苑A區A現現在，長株潭三市穿插棲身和下班的越陽光綠第來越多，路況日益忙碌，聯絡接觸加倍慎密。長株潭城呈豐日日NO2市群、長株潭經濟一體化，將在我們面前成為實際，等待著三個城市配合成長、比翼齊飛。
&nbs爸爸回家把這件事告訴媽媽和她，媽媽也很生氣，但得知後，她喜出望外，迫不及待地想去見爸爸媽媽，告訴他們她願意。p; &nb德盛為美NO1sp; 麗景天廈 八福天晴NO1 &nbs永全馨居NO3崇德銀座p; 2024.1.17
公園白宮
想到父母對她的愛和付出，藍玉華的心頓時暖了起來，原本不安的情緒也漸漸穩定了下來。
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