試駕瞭途睿歐 這車挺靠譜(轉錄發載)

明天往瞭4S試駕訂車,途睿歐精睿型,一條過!感覺這車仍是挺靠譜的,以是試完就交2萬塊訂金訂下瞭,訂車色彩:流光棕。也隻在4S鋪廳的電子屏幕上望過這款色,除瞭試駕車這款玄色也就棕色最合我眼緣瞭。
  
  
  我此次的試車依序排列隊伍也不是一天兩天瞭,差不多快有20天瞭吧,之前在4S店望過一次實車,隻能望不克不及試駕的,望實車形狀比在網上望的圖片形狀年夜氣得多,包含寬敞的車內空間,疇前排到後備廂,走入車裡直觀體驗便是“年夜”,年夜!年夜氣!!福特車開出門也面子;真皮內飾,從標的目的盤到座椅,材質和唱工上都很講求,品位仍是有的。加上同價位以致更低價格的同級車都難以匹敵的配置,望一次我就基礎落定瞭會選這款車。就隻差試車瞭,車子的優劣確鑿仍是要開過能力清晰的。
  
  在4S店年夜廳掛號後來我就隨試駕員一路往試車瞭,一上車試駕員就各類先容車內的效能,從座椅、空調、標的目的盤、中控面板操縱到車窗、天窗把持操縱,車內的效能先相識一遍。駕駛位電動調治很好用,很不難就能調劑到本身適合的坐姿。第二排也可以前後變動位置,VVVVIP的空間都能挪進去。從第二排走到第三排的空間也很足,第二排調到最初,我這179cm的個子仍是能輕松落坐的,腿部殘剩的空間不多,但也不會局匆匆,頭部和橫向空間很充分,第三排坐下和我個子差不多甚至更年夜個應當仍是輕松。且第三排的三個座椅也可以輕松調劑,折疊或是拆卸,擴容後備廂空間,車內全體空間靠譜!
  
  試搭乘搭座副駕位始終挪到第三排,車子在轉彎時的歪斜、過減速帶的波動都把持得很好,加之座椅的填充也紮實,軟硬適中,搭乘搭座比力享用;試駕員速率最高開到80碼,門窗關好的情形下,車內險些無樂音,總體恬靜度靠譜!車子後兩排是隱衷玻璃,車窗不克不及開關,慶幸這款車有標配天窗,包管瞭車內的通透感。
  
  試駕,坐在駕駛位調劑好本身的座姿,高坐姿,視野寬,有點開客運的感覺。途睿歐的擋桿較日常平凡小車的地位靠前,剛坐下來會有點別扭,不外掰幾下就順應瞭,望來design仍是講求瞭所謂的人體工學嘛。擋位切換平順,擋桿掰著也順滑,進擋會有一點吸進感,應當難得掛錯擋,橫豎試駕20幾裡路我是沒掛錯過擋。車子聚散點比小車較高,從低速擋持續升高速擋很順暢,提速較線性,但不肉,潛力統統。標的目的較輕,不像在開一2噸多重的車,轉向也敏捷,這點感覺與開小車有殊途同歸之妙。別的一個配置我沒有領會到:試駕員先容的途睿歐變速箱插手瞭防暴力起步維護,說拉高轉速起步是行欠亨的。呃,不是開賽車,也不是存亡極速,開這麼一款MPV應當難得有人會往想到燒胎起步吧。不外,試駕的時辰仍是有可能的,究竟不是本身的車,我想這項配置該不是為瞭維護試駕車而設的吧??!!
  
  
  總之,從車子形狀、內飾的觀感,軟硬件的配置到試乘、試駕感觸感染,都能到達我的選車資格:靠譜!假如伴侶們對這款車也有興趣,以上小我私家感觸感染僅供參考。