試駕瞭途睿歐 這車挺靠譜(轉錄發載)
明天往瞭4S試駕訂車，途睿歐精睿型，一條過！感覺這車仍是挺靠譜的，以是試完就交2萬塊訂金訂下瞭，訂車色彩：流光棕。也隻在4S鋪廳的電子屏幕上望過這款色，除瞭試駕車這款玄色也就棕色最合我眼緣瞭。
我此次的試車依序排列隊伍也不是一天兩天瞭，差不多快有20天瞭吧，之前在4S店望過一次實車，隻能望不克不及試駕的，望實車形狀比在網上望的圖片形狀年夜氣得多，包含寬敞的車內空間，疇前排到後備廂，走入車裡直觀體驗便是“年夜”，年夜！年夜氣！！福特車開出門也面子；真皮內飾，從標的目的盤到座椅，材質和唱工上都很講求，品位仍是有的。加上同價位以致更低價格的同級車都難以匹敵的配置，望一次我就基礎落定瞭會選這款車。就隻差試車瞭，車子的優劣確鑿仍是要開過能力清晰的。
在4S店年夜廳掛號後來我就隨試駕員一路往試車瞭，一上車試駕員就各類先容車內的效能，從座椅、空調、標的目的盤、中控面板操縱到車窗、天窗把持操縱，車內的效能先相識一遍。駕駛位電動調治很好用，很不難就能調劑到本身適合的坐姿。第二排也可以前後變動位置，VVVVIP的空間都能挪進去。從第二排走到第三排的空間也很足，第二排調到最初，我這179cm的個子仍是能輕松落坐的，腿部殘剩的空間不多，但也不會局匆匆，頭部和橫向空間很充分，第三排坐下和我個子差不多甚至更年夜個應當仍是輕松。且第三排的三個座椅也可以輕松調劑，折疊或是拆卸，擴容後備廂空間，車內全體空間靠譜！
試搭乘搭座副駕位始終挪到第三排，車子在轉彎時的歪斜、過減速帶的波動都把持得很好，加之座椅的填充也紮實，軟硬適中，搭乘搭座比力享用；試駕員速率最高開到80碼，門窗關好的情形下，車內險些無樂音，總體恬靜度靠譜！車子後兩排是隱衷玻璃，車窗不克不及開關，慶幸這款車有標配天窗，包管瞭車內的通透感。
試駕，坐在駕駛位調劑好本身的座姿，高坐姿，視野寬，有點開客運的感覺。途睿歐的擋桿較日常平凡小車的地位靠前，剛坐下來會有點別扭，不外掰幾下就順應瞭，望來design仍是講求瞭所謂的人體工學嘛。擋位切換平順，擋桿掰著也順滑，進擋會有一點吸進感，應當難得掛錯擋，橫豎試駕20幾裡路我是沒掛錯過擋。車子聚散點比小車較高，從低速擋持續升高速擋很順暢，提速較線性，但不肉，潛力統統。標的目的較輕，不像在開一2噸多重的車，轉向也敏捷，這點感覺與開小車有殊途同歸之妙。別的一個配置我沒有領會到：試駕員先容的途睿歐變速箱插手瞭防暴力起步維護，說拉高轉速起步是行欠亨的。呃，不是開賽車，也不是存亡極速，開這麼一款MPV應當難得有人會往想到燒胎起步吧。不外，試駕的時辰仍是有可能的，究竟不是本身的車，我想這項配置該不是為瞭維護試駕車而設的吧？？！！
總之，從車子形狀、內飾的觀感，軟硬件的配置到試乘、試駕感觸感染，都能到達我的選車資格：靠譜！假如伴侶們對這款車也有興趣，以上小我私家感觸感染僅供參考。
