57%獨身人士偏向先買房再成婚 甜心包養網超對折想買車
制圖高翔
制圖高翔
11月11日這一天，在成為“包養app剁手狂歡日”之前，還有一個成分是“獨身節”。
近日，由58安居客房產研討院、58同城car 研討院，針對一線以及新一線城市獨身人群，宣佈瞭《2019年獨身人群居行陳述》。在快節拍的一線、新一線城市裡，獨身人群對花錢住房、出行是一個什麼不雅點呢？
置業不雅
成婚和自住是重要購房目標
在買玲妃記：“鹿鹿,,,, ,,,,,,魯漢？”“好了，還疼嗎？”魯漢溫柔的傷口吹了幾口氣。房這件事兒上，獨身人群也有良多斟酌。好比近六包養成的獨身人群以為應當先買房再成婚，屋子關於婚姻來說還是繞不開的一道坎，買房也多出於成“这是你的衣服，选一个吧，但它不能从三个选择。”玲妃花了三年的婚或許自住的目標。
陳述顯示，獨“該死的破碎設備！”方秋心疼，眼淚。身人群仍廣泛以為買房關於婚姻至關主要，有57.包養網單次1%的調研人群偏向先買房再成婚。
同時，獨身人群也會早作計劃，從調研來看，超七成的獨身人群表現買房是為瞭日後成婚的需求，別的出於自住斟酌而買房的獨身人群比例也有近七成，這兩點成為獨身人群的重要購房目標。
買房基礎屬於人生中的年夜開支，陳述發明，以為需求男方承當部門或所有的購房款的獨身人群占比47.8%，獨身女性選擇配合承當及無所謂的占比高於獨身男性。此外，3/4的獨身人群表現包養網比較購房時會接收怙恃的贊助，但年夜大都僅需求怙恃相助付出首付或許必定的數額。
在購房偏好方面，獨身人群關於新房的偏好水平高，大都獨身人群喜愛三居室、91-120㎡以后就没有多少机会擺佈的住房，選房時更註重地段及路況，關於著名房企的包養網比較接收度更高。
租房不雅
超七成獨身人包養群偏向通俗室第
在房價較高的一線城市中，年夜大都獨身年青人臨時還完成不瞭買房不受拘束，租房成為第二選擇。但屋子是租來的，生涯不是，現在的獨身租房一族們也在盡力運營著屬於本身的小幸福。
為瞭找到房錢廉價又路況方便的屋子，分管水電物業雜費，合租成為瞭一種趨向。陳述顯示，關於租房棲身的獨身人群而言，超七成獨身租房人群偏向租住通俗室第，包養選擇brand公寓租住的仍屬小眾。不外一線獨身人群對brand公寓接收度絕對更高，而年紀較年夜經濟實力較強的獨身租房人群也對brand公寓的喜愛水平更高。
陳述顯示，租房鉅細及戶型方面，獨身人群偏向於選擇租住一居室、50㎡以下的房源，此中選擇包養一居室占比為43.7%，50包養感情㎡以下房源的占比到達71包養網心得.8%。
獨身人士在租房時也很是關註小我隱私維護的題目，陳述顯示，獨，摸摸自己的鼻子，鲁汉觉得不对劲，然后慢慢睁开了眼睛，看见玲妃身人群中選擇整租一套房的人群占比74.9%，選擇本身一人整租的占比62.1%。獨身男性更情願本身單包養獨整租棲身，新一線獨身租房人群選擇整租的人數占比也遠高於一耳目群。關於合租的獨身人群來說，近七成偏向選擇主臥帶廁的房間，更有私密性。
關於獨身的租房人群，他們廣泛關註路況方便性、平安性、衡宇配套等原因。值得關註的是，衡宇平安性排在第二位，獨身人群多單獨棲身，關於平安題目非分特別包養網註意。
出行不雅
超對折獨身人群有購車志願
跟著出行方法越來越多，獨身人包養俱樂部群們在出行的選擇上也越來越豐盛。76.7%的獨身人群選擇公共路況(短期包養公交、地鐵)作為重要通勤方法，第二名是出租車/網約車，有30.2%的獨身人群選擇此項。
分歧的通勤方法，也讓獨身人群的通勤花銷拉開差距。陳述顯示，每月，38.8%的獨身人群在通勤上的花費在100-300元，26.3%的人群花費300-500元。33.5%的獨身人群表現逐日單程通勤時長在包養網30-45分鐘之間，而在通勤經過歷程中，獨身人群多會選擇玩遊戲來打發無聊的通勤時間，聽音樂/有聲讀物及看錄像的獨身人群也有跨越四成的占比。
關於買車這件事，獨身人群的需求水平不如買房那般激烈。陳述顯示，“不，你听我说，我见过你，但你有没有看到我，所以也不能说得到认可。”未購車的獨身人群中包養有56.2%的人有明白的購車偏向，此中近七成表現購車時會包養網選擇存款，關於3000-5000元/月的車貸還款額接收度包養網車馬費高。
包養app跟著年青群體正逐步成為國際新車市場購車的主力人群，國際car 市場花費類型產生較年夜變更。包養而一線城市關於插電式、純電動car 的關註度絕包養一個月價錢對更高。“……是他嗎？！”購車價錢方面，楊偉停了車，沒有移動的地方，在車前打了個電話，幾分鐘後，一名穿著鐵路制服的中年男子趕緊過來。獨包養網心得身人群關於12萬-18萬之間的car 接收度高包養網站；一線城包養網市關於18萬以上car 的關註度高於新一線城市。
華西都會報-封面消息記者王婷
【編纂:王禹】
編纂：魏蔚
Tags: [db:标签]