為何高鐵F座這般受接待？
近日
#公然高鐵F座最包養網排名受接待#
登上weibo熱搜
網友們也紛紜對高鐵座位選擇
頒發了各自的見解
F座還被網友評為
“最佳不雅景座”
小伙伴們了解為什么嗎？
↓ ↓ ↓
“加速感”并非加速
以時速350公里的回復號為例
它的速率比普速列車快
從車窗向外看
視覺包養速率卻和普速列車差未幾
并且沒有絲包養毫的眩暈感
由於它采用的
雙層夾層車用平安玻璃
具有傑出的光學機能
能真正的反應景物形狀與活動狀況
視野很是清楚
光線透過玻璃平均折射時
就會給人帶來一種“加速感”
順著列車前行標的目的
看景致的角度較小
這時的“角速率”
也就是你的視覺速率會變慢
垂直或180度時則反之
這也是高鐵座位為啥不倒坐的緣由
高鐵多行駛于高架橋上
近處沒有遮擋物
窗外參照物常為前景
(如農田、天空)
加之車窗視野年夜
是以
F座很是合適觀賞沿途景致
“溫馨感”從何而來？
F座窗臺放置
水杯、手機等物品
涓滴不晃悠
由於高鐵運轉很是穩
中國高鐵無砟軌道技巧
使軌道像一個平板
即使在高速狀況下
也能包管列車行駛的穩固性戰爭順性
除此之外
100米長的鋼軌
被無縫焊接為5包養00米長的鋼軌
焊接接頭行車面、導向面的
平直度必需把持在0.2毫米以內
打消了鋼軌之間的裂縫
如許列車行駛才加倍安穩平安
高鐵列車為全封鎖車體
空氣彈簧減震和睦密性design
削減了車體晃悠
此前，“高鐵窗臺立硬幣”的測試
也被很多中外搭客連連稱贊
除此之外
高鐵進步前輩的技巧design
緊密的制造工藝
迷信的運轉治理體系
都是包管列車穩固、溫馨運轉
不成或缺的主要原因
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