11月18日，在浙江省杭州市錢塘區的“勿忘農團體科研中間”，杭城市平易近代表、杭州市農業鄉村局的農技專家觀賞“陽臺菜園”包養網排名種類展，交通“陽臺菜園”蒔植心得。 “陽包養臺包養菜園”是應用城市樓房中的陽臺、天臺、以及院子停止蔬菜蒔植。陽臺菜園不只呼應了社會對于純自然的綠色果蔬產物的需求，還能增添衡宇面積包養平臺推舉的應用水平，醜化衡宇、凈化空氣。 近年來，繚繞陽臺蒔植、果蔬全培養生長周期的財產鏈在杭州漸成雛形，“陽臺菜園”的配套蒔植技巧也越來越成熟。 新華社記者 徐昱 攝 包養網
中國網/中國成長門戶網訊 以後，car 財產正處于汗青性計謀轉型的節點，智能網聯car 由car 與人工智能、信息通訊、年夜模子等技巧深度融會而催生，是car 財產新質生孩子力的主要引擎。新質生孩子力的成長需求新型基本舉措措施的支持，在智能網聯car 進進技巧疾速演進、財產加快布局、範圍利用行將開啟的計謀機會期，其立異成長亟須新型聰明途徑基本舉措措施供給基本前提。路況是社會經濟成長的動脈，聰明途徑已不只僅是承載路況東西的基本舉措措施，而應當從更普遍的全體綜合辦事效能與運轉效益往對待。聰明途徑基本舉措措施在晉陞路況平安和路況效力的同時，賦能相干財產技巧立異和提高，推進立異要素不受拘束活動和高效設置裝備擺設，為區域經濟社會高東西的品質成長構筑堅實靠得住的基本戰爭臺。 粵港澳年夜灣區湊集了高密度的生齒與財產，是具有全球影響力的進步前輩制造業基地和古代辦事業基地。近年來，粵港澳年夜灣區積極施展本身財產上風，保持單車智能和網聯賦能雙輪驅動，在聰明途徑扶植和利用方面施展了主要的示范引領感化，對于路況強國扶植具有嚴重意義。本文經由過程體系梳理國內在聰明途徑基本舉措措施扶植方面的典範實行，總結凝練聰明途徑扶植途徑。著眼扶植途徑，分析粵港澳年夜灣區以後在聰明途徑扶植方面面對的挑釁，并提出相干政策提出，以期為年夜灣區聰明途徑成長供給鑒戒，同時為我國其他區域聰明途徑基本舉措措施扶植及智能網聯car 財產成長供給啟發。 聰明途徑扶植和成長的底層邏輯 財產進級邏輯：應對傳統途徑路況基建增速緩慢，推進新質生孩子力成長 截至2023年末，廣東省公路通車總里程約22.3萬公里，此中，高速公路通車總里程持續10年居全國第1位。跟著途徑路況系統的慢慢完美，公路基建投資的增加空間逐步削減。2023年，全國公路扶植投資降落1.0%，2019—2023年間，全國公路年均投資增加率相較于2014—2018年間降落了3.8個百分點；廣東省的投資增加率更是低于全國程度，2020—2023年間，依據每年1—11月的路況固定資產投資完成情形，廣東省公路均勻年度投資增加率為5.6%，低于全國全體7.0%程度。面臨全體投資增加乏力，急需追求新發力點的景況，途徑路況成長方法亟須由“傳統基本舉措措施拉動”改變為“新型基本舉措措施驅動”，以智能網聯car 成長為契機帶來的新一輪聰明途徑基本舉措措施扶植將成為新的投資發力點和增加極。別的，由于平安性與靠得住性原因，“單車智能”技巧道路成長遲緩，嚴重制約了主動駕駛技巧的進一個步驟成長和財產化利用。聰明途徑經由過程車路協同對主動駕駛車輛在感知、決議計劃和把持等方面賦能，將成為主動駕駛car 技巧成長的新途徑和範圍化落地的衝破口。 城市管理邏輯：多源靜態路況融會感知賦能精緻化路況管控，晉陞路況效力 2014—2022年，粵港澳年夜灣區car 多少數字連續增加（圖1和2）。但是，由于城鎮化成長較早，以及路網計劃未能為將來car 增加留足余量，使得粵港澳年夜灣區城市途徑基本舉措措施收集難以經由過程在外部新增途徑扶植的方法晉陞密度，用增量的方法處理途徑擁堵的題目面對較年夜的空間制約。廣東省9年夜城市的路網總體密度在2019—2023年間堅持基礎穩固（圖3），在car 擁有量連續增加而途徑扶植空間較小的情形下，總體處于中度擁堵狀況。在全國城市中，廣州2023年通勤岑嶺路況擁堵指數位列全國第3位，較2022年增加16.6%，周末路況擁堵情形位列全國榜首，較2022年排名下跌5位；深圳固然擁堵狀態低于其他超年夜城市，但在紅綠燈通行情形中位列末3位。以聰明途徑基本舉措措施為基本的聰明路況體系扶植，能經由過程路況的及時感知、靜態計劃、精準反映等方法在既定的途徑收集系統束縛下完成從單體car 到全體路況流的聰明化治理，從而有用緩解擁堵狀態，晉陞城市運轉效力。 社會辦事邏輯：聰明途徑基本舉措措施與車輛通訊交互，晉陞用戶駕駛平安程度 私家car 擁有量的不竭增加也為途徑路況平安提出了更年夜的挑釁，全邦交通變亂產生數呈曲線上升態勢（圖4）。2018年以前，廣東省均勻每萬輛車路況變亂產生數高于全國均勻程度，跟著近年來聰明途徑扶植的展開，經由過程智能平臺完成監控預警，駕駛平安程度穩步晉陞。與此同時，2023年，我國L2級智能網聯乘用車市場滲入率到達47.3%，2024年1—5月衝破50%，部門效能接近L3級智能駕駛程度，混行路況狀況為途徑平安提出了新的挑釁。從路況治理技巧來看，混行流路況把持的形式需求更精緻化的全時空數據、更高效的多形式路況公用通訊收集、更高機能的路側邊沿盤算單位，這都急切需求聰明途徑多維度全方位賦能晉陞。 區域成長邏輯：增進生孩子要素不受拘束活動，推進區域和諧高東西的品質成長 近年來，粵港澳年夜灣區連續完美路況基本舉措措施扶植，擁有世界上最年夜的海港群、空港群以及較發財的高速公路路況收集，“1小時路況圈”加快構成，已初步具有成長成為世界級灣區的路況基本前提。與此同時，粵港澳年夜灣區外部區域成長不敷平衡，珠江兩岸“東強西弱”、南北成長“南強北弱”的狀態尚未獲得最基礎改良。2023年，噴鼻港、澳門的人均GDP分辨為35.0萬元和49.2萬元，深圳為19.5萬元，珠海、廣州分辨為17.0萬元、16.2萬元，而中山、江門、肇慶則缺乏9萬元，低于全國均勻程度，外部經濟成長程度差距較年夜，招致對粵港澳年夜灣區北部帶動效應缺乏。路況基本舉措措施互聯互通是增進區域外部要素不受拘束活動和效能優化重構的一個要害原因。聰明途徑經由過程優化路況收集、增進資本共享、晉陞公共辦事等，可以或許推進城市群和都會圈的路況一體化，晉陞粵港澳年夜灣區外部各區域之間，以及粵港澳年夜灣區與內部的要素暢通效力，推進財產聯動，增進各範疇和諧成長。 聰明途徑立異成長途徑剖析 國內在聰明途徑扶植方面的典範實行 21世紀以來，歐盟、美國、japan(日本)等發財國度高度器重車路協同主動駕駛技巧立異，引領聰明途徑新成長，展開了INFRAMIX、CARMA、SmartWay等一系列扶植實行項目（表1）。 聰明途徑立異成長的途徑剖析 依據車路協同需求過度超前布局聰明途徑基本舉措措施。車聯網成長至今，依據技巧成長狀態，可分為車輛聯網（1996—2015年）、智能網聯（2015—2025年）和聰明出行（2025—2035年）3個階段。從圖5可以看出，列國都在依據以後車聯網成長階段對途徑基本舉措措施的需求，過度超前布局。詳細而言，為應對車輛聯網階段的通訊需求，經由過程單一感知傳感器和無線通訊播送舉措措施，完成及時路況信息傳輸；為順應智能網聯階段需求，經由過程融會感知裝備、盤算裝備、V2X通訊才能、高精輿圖，完成車路協同感知和部門協同決議計劃；面向聰明出行階段的無人駕駛場景，全區域裝置車路云一體化基本舉措措施，進一個步驟晉陞算力、下降通訊時延，經由過程靠得住的感知與盤算，完成車路協同決議計劃和把持。此中，具有較強代表性的是2013年正式啟動的荷德奧C-ITS走廊項目，旨在經由過程進步前輩的車聯網技巧，進步途徑平安、路況效力，并推進主動駕駛技巧的成長。該項目不只展現了若何經由過程技巧立異完成跨境路況治理和辦事的協同，也推進了智能路況體系在全球范圍內的成長和利用。
中國網/中國成長門戶網訊 2024年11月17日下戰書，由中國（海南）改包養革成長研討院、中日韓一起配合秘書處、japan(日本)國際經濟交通財團、韓國東亞財團主辦的“中日韓一起配合青年對話”在海南省海口市召開。本次對話的主題是“中日韓一起配合交通與新一代青年腳色”。來自中日韓三國的青年學者、青年企業家、青年學子繚繞“新興技巧與三國新一代青年”“加大力度三國青年的跨文明交通與一起配合”展開交通對話。 “新興技巧與三國新一代青年”專題對話 “新興技巧與三國新一代青年”專題對話由北京年夜學國際關系學院副院長董昭華掌管。中國（海南）改造成長研討院北京代表處助理金包養網曄以為，經由過程中日韓三國青年跨國界一起配合，可以或許更有用地應對全球性挑釁，如技巧改革、市場變更等，從而在全球競爭中占佔有利位置。為此，要加大力度技巧改革與一起配合，要深化立異創業與一起配合，要構建人才交通與一起配合機制。AKARI Founder首席履行官兼代表董事野呂侑希指出，盼望經由過程銜接日中韓的尖端技巧，經由過程技巧一起配合為建筑業等行業帶來推翻性立異。AOROA LABS運營團隊擔任人金凡皙從AI物流角度切磋了區域一起配合，包養網提出展開機制一起配合，增進商業和職員交通。北京韓半島科技無限公司開創人金峻范指出，此刻是創業的盡佳機會，此中，技巧才能是焦點競爭力。各類AI利用為創業企業節儉了大批本錢。中國迷信院科技計謀徵詢研討院立異成長政策研討所副所長眭紀剛指出，人工智能等新技巧開啟了新的技巧范式，為后發國度的追逐供給了機遇窗口，同時也對國度立異管理才能提出挑釁。要加大力度各類主體才能扶植，加大力度新興財產技巧立異，構建與新范式相婚配的軌制，培養公正競爭的市場周遭的狀況，積極應對AI帶來的挑釁。北京年夜學-東京年夜學“亞洲校園”雙碩士項目校友三木完修指出，新一代青年思惟束縛、視野坦蕩、年青有活氣，在日中韓一起配合中可以施展主要感化。 “加大力度三國青年的跨文明交通與一起配合”專題對話 “加大力度三國青年的跨文明交通與一起配合”專題對話由中日韓一起配合秘書處社會文明事務處項目官員飯田彩惠子掌管。交際學院亞洲研討所副所長楊悅指出，中日韓三國要持續加大力度經貿、金融、投資等範疇一起配合，為青年企業家的交通一起配合包養行情供給新的機會戰爭臺；三國要加大力度新興範疇的一起配合，包含數字經濟、綠色財產，也為青年企業家聚焦新興範疇一起配合供給頂層政策支撐和保證；要誇大重振人文交通的主要性。韓國處所當局協會國際事務司理樸恩星以為，三國可以應用地輿方便，以較少的本錢增進富有成效的交通，成為列國后代走向更遼闊世界的前哨基地。中國（海南）改造成長研討院、RCEP研討院研討助理王越弘指出，要真正培育跨文明人才，清楚三國青年的思想形式，涌現更多以三國說話研討的學術結果，推動青年對話機制化。海南年夜學中和書院說話生喜納清夏以為，技巧提高以驚人的速率轉變著世界，年青一代的腳色變得愈發主要。三國青年一起配合應用新技巧，配合處理一些配合面對的題目，不只對地域成長有輔助，也能為全球帶來宏大價值。北京年夜學-早稻田年夜學“亞洲校園”項目交流先生金娜英指出，三國的文明交通方法曾經從傳統純真轉達的方法改變成為多方的交通一起配合形式。為了讓青年更深度的文明交通，需求構建一個平臺，推進新一代青年加大力度彼此間的交通。全日立異公司總裁兼首席履行官富樫泰良指出，公共關系可以讓這個世界變得更美妙。假如青年結合起來，用新技巧和常識互補，在動蕩的世界中走向戰爭，青年人就可以或許表示出自動性。
2023年，浙江省臺州市申報的陸地塑料放棄物管理新形式“藍色輪迴”項目，從全球2500個項目中鋒芒畢露，取得了結合國環保範疇最高聲譽——地球衛士獎，標志著中國在塑料淨化管理方面取得了國際承認。 塑料淨化因其多少數字多、迫害年夜、耐久性強的特色，曾經成為全球性的管理困難，正使地球墮入宏大的塑料淨化危機，嚴重影響到全球生態平安和人類安康。 陸地是地球最年夜的生態體系，也是各類淨化的匯進地。從南極北極冰山，到馬里亞納海溝，塑料淨化已舒展到地球的角角落落。以後，中國異樣面對著陸地塑料淨化的嚴重挑釁。陸地渣滓已成為中國大眾感觸感染最直接、反應最激烈的淨化題目之一。 2022年包養3月，第五屆結合國周遭的狀況年夜會續會經由過程了《終止塑料淨化決定（草案）》，旨在推進全球塑料淨化管理。 近年來，中國沿海地域和有關部分出力強化陸地渣滓監視治理，樹立健全陸地渣滓清算長效機制，讓中國沿海地域水更清、灘更凈。顛末多年盡力，監測顯示，中國近岸海域陸地渣滓和遠洋微塑料均勻密度處于中低程度。 立異管理是中國陸地塑料淨化管理的主要特征。沿海地域經濟高東西的品質成長和陸地生態周遭的狀況高程度維護的協同推動，為陸地塑料淨化等範疇的管理立異供給了豐富的實行泥土、充足的要素保證、濃重的立異氣氛。“藍色輪迴”經由過程物聯網、區塊鏈等新技巧，完成了陸地塑料“從陸地到貨架”的全經過歷程可視化追溯，將塑料再生輪迴財產鏈各好處相干群體都歸入到舉動中來，構成了一個精緻的閉環。結合國周遭的狀況計劃署駐華代表涂瑞和指出，“藍色輪迴”項目數字化技巧的利用立異性很是明顯，也是榮獲“地球衛士獎”的要害原因。 “藍色輪迴”的立異之舉，是中國當局、平易近間配合發力，積極維護陸地的活潑寫照和出色例證。相似的案例還有良多。好比，海南省昌江黎族自治縣讓上千名漁平易近陸續參加到“漁船打撈渣滓”舉動中，他們出海既打魚又“捕渣滓”，化身陸地生態周遭的狀況維護“減塑”達人，讓“無塑陸地”的理念在海南普遍傳佈。廣州市南沙區組織展開紅樹林區域的凈灘運動，將撿到的塑料渣滓做成絲巾等文創產物，贈予給介入運動的大眾，讓大眾成為陸地塑料淨化管理的宣揚者、實行者和受害者。 本年6月份包養網心得，包養平臺推舉生態周遭的狀況部等部分結合印發《沿海城市陸地渣滓清算舉動計劃》，進一個步驟推進中國沿海地域加速構建陸地塑料淨化多元共治系統，經由過程委托運營、特許運營、購置辦事等方法，晉陞陸地渣滓管理和資本收受接管應用程度，摸索更多持久可連續的處理計劃，也將催生更多陸地塑料淨化管理的立異形式。 2024年世界地球日的主題是“全球戰塑”，收回了守護藍色星球、共塑綠色將來的配合呼聲包養行情。中國一向是全球陸地可連續成長的果斷擁戴者和積極踐行者，也是全球塑料淨化管理的探路者與進獻者，一直愿與世界列國一道，共謀陸地減塑治塑之舉，同走陸地綠色成長之路，同筑陸地生態文明之基，讓藍色星球永葆清澄底色。
包養網 在烏英苗寨，村平易近卜志良、吳新仁、潘永雄（從左至右）在雨中任務植樹（2019年3月16日攝）。 古樸而漂亮的烏英屯坐落在桂黔交包養網界的年夜苗山深處。已經，烏英屯基本舉措措施滯后，周遭的狀況衛生臟亂差，是本地脫貧攻堅“最難啃的硬骨頭”。脫包養貧攻堅戰打響后，在桂黔各級黨委當局、各后援單元以及結對幫扶的廣東省廉江包養網市的配合盡力下，烏英苗寨鼎力實行基本舉措措施綜合扶植工程和“軟件”晉陞工程。 七年來，烏英屯進選第四批中國傳統村名錄，還先后獲評廣西平易近族特點村寨、廣西平易近族連合提高示范屯、貴州省黔西北州平易近族連合提高示范屯等。 新華社包養網記者 黃孝邦 攝
河北省邢臺市隆堯包養縣亦城村泜河風景（11月14日攝，無人機照片）。 初冬時節，在河北省包養邢臺市隆堯縣亦城村泜河沿岸，楊樹等樹木樹葉呈金黃色，與水面、河岸相映托，勾畫出一幅漂亮協調的天然畫卷。2018年以來，隆堯縣不竭推動泜河生態修養工程，以“防洪、生態、文明、宜居”為效能定位，打造河包養暢、水清、景美的傑出生態周遭的狀況，增進城村夫居周遭的狀況的改良。 新華社記者 牟宇 攝 包養
教導部請求中小學校天天統一設定30分鐘的年夜課間體育活動，但若何才幹讓30分鐘的年夜課間活動防止流于情勢，真正發揮出幫助學生鍛煉身體、激發運動興趣等綜分解效？這就需求機制的保證和學校的專心盡責。近日，由中國教導學會體育與衛生分會、河南省教導廳聯合主辦的全國中小學落實天天兩個年夜課間體育活動暨新興體育項目進校園現場觀摩交通會在鄭州舉行。鄭州市的多所學校展現了富有特點的年夜課間活動，北京、深圳、武漢、重慶等地的代表分送朋友了當地開展年夜課間體育活動的經驗。 校園里的“小胖墩”“小眼鏡”還在增添，現在又有了令人擔憂的“小焦慮”群體，抓好學校體育已經越發顯得急切。河南省學生體育總會常務副主席兼秘書長郭蔚蔚向中青報·中青網記者表現，“我們一向在引導校長、教導治理者，要對學校體育有從頭認識和從頭定位。過往，學校體育包養網的效能價值基礎就是增強學生體質。現在，學校體育新的‘四位一體’的目標已經很是明確，那就是享用樂趣、增強體質、健全人格、錘煉意志。” 正所謂“完整人格，首在體育”，郭蔚蔚表現，“學校體育過往以增強學生體質為重要任務的效能價值已經縮小，現在的學校體育包括著更廣泛、更深入的教導內涵。這請求我們無論是上好體育課，還是設計年夜課間，還是組織學生的體育社團活動，以及舉辦學生的體育競賽，除了盼望孩子們在參與體育活動的過程中增強體質之外，還要讓他們親身經歷、感觸感染到體育更深入的教導內容，并由此受害。” 在鄭州市金水區四月天小學，主題為包養“柔韌有愉·樂享體育”的年夜課間活動以體操動作為基礎，根據分歧年齡段學生的身心特點，設計分歧的體操訓練動作，如劈腿、仰臥推起成橋、肩肘倒立等。四月天小學校長黃彥松介紹，學校年夜課間活動以低年級段“重柔韌、多游戲”，高年級段“重氣力、多技能”為原則，多年堅持下來，學生的體質安康程度、心思安康程度等都有了明顯晉陞，並且在反復的柔韌訓練中，學生堅韌不拔的意志品質也獲得了鍛煉。 在鄭州市金水區金沙小學，年夜課間活動以動感、豪情的啦啦操為基礎，融會了“街舞、花球、技能、體能”等多種元素，活氣四射的場面給人留下深入印象。金沙小學的啦啦操在全國聞名，學校的啦啦操隊曾活著界比賽獲獎6次，在國內比賽更是獲獎無數。學校的年夜課間活動以啦啦操為基礎，這既展現了學校特點，也實現了啦啦操在全體學生中的推廣普及。金沙小學校長常凱介紹，學校啦啦操年夜課間的動作依照從易到難、循序漸進的原則進行設計，讓一切的孩子都能慢慢把握。學校還結合體育課內容，對啦啦操年夜課間活動的動作不斷進行更換新的資料，以便讓學生在6年的小學生涯里，每年都能發現年夜課間的新變化，讓學生們堅持興趣。如街舞、集體花球、組合技能等動作，就在不斷編排進年夜課間活動后，獲得學生的青睞。 依照教導部的請求，中小學校要著力保證學生天天校內、校外各一小時體育活動時間。此中校內的一小時體育活動時間，除體育課之外，年夜課間體育活動也長短常主要的一塊。由于體育課有年夜綱請求，各個學校都有基礎的落實標準。而年夜課間體育活動的內容、情勢，很年夜水平上由學校自立掌握，假如一所學校的校長沒有充足認識到體育的主要效能價值，學校年夜課間體育活動也就很有能夠流于情勢，很難做到保質保量。這也將導致中小學生天天在校一小時的體育活動時間難以保證。 郭蔚蔚介紹，河南省在落實中小學年夜課間體育活動的任務上是走在全國前列的，涌現了良多表現凸起的學校，但十幾年前，在推進這項任務的過程中，也走過彎路。 郭蔚蔚回憶，河南省早在2009年就開始落實當時提出的中小學生天天鍛煉一小時的請求，但推進過程很難。因為想讓中小學校落實這項任務，還缺乏機制的推動包養。所以，從2013年的春季學期開始，河南省把天天高低午各一個30分鐘的年夜課間寫進了中小學校的課表，構成一種軌制。這就從機制上保證了年夜課間體育活動的落實。郭蔚蔚說，因為有了這個機制，盡管學校與學校之間的具體做法仍有差異，但一切中小學校都確保學生天天有兩個年夜課間體育活動的時間。 在鄭州市金水區黃河路第二小學，學校的年夜課間體育活動以籃球為重要內容。在鄭州市金水區農業路小學，學校的年夜課間體育活動以足球為重要內容。無論年夜課間體育活動的載體怎么變化，記者留意到，幾所學校的年夜課間體育活動都體現出了全員參與、重視身體鍛煉後果、兼具興趣性等幾個特點。 當30分鐘的年夜課間體育活動結束，學生們基礎上都已額頭冒汗。據常凱介紹，對學生參加年夜課間體育活動后的抽樣心率測試顯示包養網，學生的心率基礎上都在每分鐘140次擺佈，達到了中高強度的鍛煉後果。 “保證學生在參加年夜課間體育活動時的全員參與性、適宜負荷(鍛煉強度)、新穎風趣等，實際上也是我們對學校體育提出的請求。”郭蔚蔚表現，“但凡年夜課間體育活動做得好的學校，確定都遵守了這3個基礎原則”。 年夜課間體育活動做得好壞，可以從一個側面體現出一個地區、一所學校對學校體育價值的認知水平。 有些學校可以把年夜課間體育活動做到豐富多彩，讓學生既鍛煉身體，又包養網享用到運動的快樂，激發參加運動的興趣，還能獲得在運動中磨煉意志的教導。這樣的學校，年夜課間體育活動已經盡能夠體現出“四位一體”的學校體育目標。但也有良多學校，僅僅以跑步、做廣播操等方法作為年夜課間體育活動的重要內容，學校體育仍逗留在體育鍛煉的層面上。甚至有能夠讓年夜課間體育活動流于情勢，掉往其意義。 郭蔚蔚表現，“體育的最年夜特點就是學生的親身親身經歷和親身參與”。也只要在學生親身親身經歷和親身參與體育運動的過程中，體育的教導效能，諸如培養學生的團隊意識、規則意識、抗波折才能等，才幹實現。怎樣才幹吸引學生積極參與包含年夜課間在內的各項學校體育活動，需求學校對體育有深入懂得，需求對體育活動進行特別設計、使其合適學生身心特點。郭蔚蔚說：“我們提出的一個口號就是，設定年夜課間不是體育老師的責任，年夜課間是校長的公開課，年夜課間搞得好欠好，責任在校長。”假如一個校長能夠看明白學校體育的效能價值，他必定會千方百計地把年夜課間體育活動這件工作做好。 本報北京11月4日電 中青報·中青網記者 慈鑫 來源：中國青年報 2024年11月05日 04 版
婦女是農業和鄉村發展的主要氣力。2024年5月，聯合國年夜會通過決議，宣布2026年為國際女農平易近年，呼吁進步對女農平易近在農業糧食體系中所面臨的障礙和挑戰的認識，并推動解決之道。現代農業技術的廣泛應用顯著改良了女性在農包養業生產中的勞動負擔，使她們能夠便包養網捷地獲取農業生產所需的知識和技術，從而在農業生產中承擔更為獨立的腳色。 中國婦女通過農業科技創新助力鄉村振興的鮮活經驗，正在為實現全球打消貧困與無饑餓的目標作出主要貢獻。盡管用科技賦能鄉村女性的過程中存在各種挑包養戰，但中國為婦女投身農業發展供給了有用的軌制環境，是科技得以賦能中國女性的最主要緣由，在農村數字基建、推動性別友愛的農業技術創新、改良女性在農村包養網任務環境、晉陞女農平易近科學素養和數字素養等方面的經驗也可為其他國家供給借鑒。 11月22日下戰書13:30-16:30，中國互聯網新聞中間、聯合國糧農組織駐華代表處、聯合國國際農業發包養展基金駐華代表處、聯合國可持續農業機械化中間、聯合國開發計劃署駐華代表處，將聯合主辦“第三屆科技賦能鄉村發展國際論壇”，并發布《2024科技賦能鄉村發展系列專題報告：鄉村振興她氣力》。 活動設定： 時間：2024年11月22日 禮拜五13:30-16:30 地點：北京市昌平區銀黃農業生態園 會議語言：中英同傳 參與人員：國際組織、發展中國家官員、駐華使館、科研機構、企業及社會團體、創業婦女代表、媒體代表等 活動報名： 會議采用線上線下相結合的方法，誠摯邀請感興趣的伴侶們掃碼參與研討會。
9月分享21日，居民們在寧陽縣城九宮格區一處體育公園內運九宮格動（無人1對1教學機照片）。 近年來，山東省寧陽縣充分利用私密空間城市空閑區域，新建或改建體育健身公園，為居民打造“10分鐘體育健身圈”，讓城市的“金角銀邊”成為全民健身大舞臺。目前，寧陽縣已建成見證公園籃球分享場和足球場各4處，羽毛球、乒乓球及網球場地各1處。 新華社記者 朱崢 攝 九宮格 1 2 3 >
近年來，我國順應汽車產業變革趨勢，統籌推進技術創新、推廣應用和基礎設施建設，新能源汽車產業發展取得積極成效。數據顯示，去年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。 但在現實生活中，充電樁的建設速度遠不及電動車增速，“僵尸樁”“廢樁”以及充電樁利用率低下等問題長期存在。此外，還有充電樁布樁難、找樁難，電樁無人維護、無人管理；停車場樁少車多，充電高峰排隊時間長；老舊小區安裝充電設備等等亟待解決的難題。 充電樁供不應求確實是一個老大難的問題。那不妨轉換一下思路呢？從“車找樁”到“樁找車”，這樣充電會不會方便得多？北京市海淀區小南莊社區的群眾也這么想。 讓充電樁“行走”起來 最近，小南社區通過率先試點“智能移動充電車”，讓充電樁“行走”了起來，成功解決了新能源汽車充電難的問題，為居民帶來了綠色、柔性、安全的智能充電服務。 1.掃碼解鎖移動充電車 2.手動移動到充電車旁并將充電槍插入車身 3.掃碼選擇時長計費或電量計費的充電方式 4.確認通訊開始充電 5.大約一小時后完成充電 6.拔出充電槍 7.掃碼繳費 智能移動充電車便完成了完整的工作流程。 很難想象，一個多月前北京市海淀區小南莊社區的居民還在為汽車充電難的問題發愁。 小南莊社區始建于1993年，是典型的老舊小區，目前新能源汽車有50多輛。社區黨委書記柳春英告訴中國之聲，因小區屬于高壓自管用電，小區車庫的電容基本飽和，供電局無法再安裝充電樁，隨著小區新能源汽車數量增加，可供新能源汽車使用的充電樁供不應求，導致新能源汽車充電困難。 柳春英：從2021年以后相關部門就不再在社區里新增充電樁，一個是電容已經達到了極限，另外一個我們社區是高壓自管電，供電部門也沒有權限在小區里再增設充電樁，這樣新買新能源車的車主，導致他們沒有地方充電，充電可能要去周邊的一些設施去充電。 為盡快解決居民“充電難”問題，社區嘗試過利用潮汐車場滿足住戶用電需求，但因場地和電源受限無法安裝充電樁，方案沒能落地。拓展場地不可行后，社區轉向擴大電容方案，最終也宣告失敗。柳春英坦言，社區隨后發動了居民、社區骨干隊伍、物業、靜態交通和停車自管會等多元主體一起商量解決。 柳春英：其實難度很多，到處碰壁吧，就解決不了充電的問題。下午有個姐還問我協調充電樁的事，就是你有停車位也不一定能裝充電樁。 最后，在海淀區城管委和海淀街講座道辦事處的幫助下，確定與首鋼城運控股有限公司合作，推出智能移動充電車試點項目，引進了“智能移動充電車”來解決“充電難”的問題。今年10月中旬，兩臺外觀精致的“智能移動充電車”在小區正式“上崗”，兩臺移動充電車均為容量46千瓦時的快速充電設備，平均1小時就能為新能源汽車完成“續航”。車頭是充電電纜和接頭，車尾安裝有液晶顯示屏，不使用時可停放在社區西門的空地，不占小區停車位。 柳春英介紹，目前使用移動充電車采用的是群內預約制，每天為2到3名車主提供充電服務。這個群最主要的作用在于九宮格，可以預約讓車主的時間變得自由起來。據了解，群里可能有10多個人在。同樣的物業服務好幾個社區，緩解了小南莊地區的充電難的問題。 首鋼城運控股有限公司技術研發部負責人常一龍介紹，小南莊社區是第一批投放“智能移動充電車”的小區，自試運營以來，解決了老舊小區充電難的痛點，得到了居民的好評。 常一龍：它是第一個是適用于老舊小區復雜場景的一款產品，好多老舊小區車位規劃以及當時這個小區建設它并不是特別規則，所以我們選擇了人工助力的方式，由人來操作小車。它的操作也非常簡單，類似于咱們騎電動車一樣，有一個車把，有一個小油門，一擰把里邊有一個助力電機，就可以去駕駛小車了。除了小南莊，我們在周邊的一些小區，包括鼓樓的一些胡同里都投放了一些產品。從安全方面和適配度方面看，通過人來操縱小車，目前是比較能快速地投放部署產品的這么一種方式。 常一龍表示，移動充電車能在老舊小區成功落地，也是為更多社區提供了高效便捷的充電方案。他們陸續做市場調研，發現好多像北上廣深這些大城市新能源汽車普及率越來越高，老百姓的充電需求也越來越多。公司也是著力于做移動充電產品，固定充電樁可能是目前老百姓需求的一個主流，但是移動充電車可能針對特殊場景特殊需求，算是特別補充，尤其像小南莊社區這種老舊小區，存在一個很共性的問題，配電設施電容量有限，臨時變壓器沒法擴容瑜伽場地。但老百姓的充電需求還是有的，這時候移動充電車的產品，它的特性就非常符合社區的痛點。 中國人民大學公共管理學院教授王叢虎表示，國家提倡低碳行為，倡導綠色文明，如何讓更多人響應國家政策，需要配套落實一些切實解決問題的具體措施。 王叢虎：必須有一個配套落實的一些，讓更多人安心地去購買使用電動車的措施。政府一直在提倡民呼我應，我們的社區，我們基層的街道辦，包括我們的物業等這些基層的組織，真正是從民眾的需求出發。這是一個典型的服務型政府的表現，也是能夠辦實事的一個重要表現。 常一龍透露，未來在現有設備落地的基礎上，會逐漸研發減少人力成本的移動充電車。后續想盡量去減少人為的干小班教學預，減少一些人力成本。一個月來充電數據也做了統計，充電的范圍從20%到80%區間，業主的充電量是比較多的。而且在投入運營這一段期間看，有一些新能源車電池也會有自己的保護，比如說90%到95%，會有一些限流，就保證電池使用壽命。 王分享叢虎建議，從“車找樁”到“樁找車”是數字時代智能化轉型的方案，設備多跑路，民眾少跑路或將成為未來的趨勢。 王叢虎：讓智能化的東西多跑路，讓民眾少跑路，我們過去說電子化時代是讓數據多跑路，讓民眾少跑路，那么數字化的時代就讓人工智1對1教學能AI的產品多跑路，讓民眾少跑路。我覺得未來肯定是一個大的需求，同時也能夠在各地推廣開來。